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我校一项“863”项目通过科技部验收

由我校寇淑清、杨慎华教授负责的“863”计划项目 “发动机连杆裂解加工技术与装备”通过了科技部专家组验收。该课题是应用连杆裂解加工技术，突破了传统连杆设计与制造理念的局限，采用无屑断裂方法完成连杆体和盖结合面剖分加工。呈犬牙交错自然形态的断裂结合面，具有极高的配合精度和定位精度，可摈弃传统的止口、套筒、锯齿或键槽等定位方式，取消连杆接合面的锯（铣）、拉、磨等加工工序，降低螺栓孔的设计和制造精度要求，简化和优化制造工艺流程。此外，剖分接合面凸凹不平，大大提高了接触面积，可使连杆承载能力，抗剪能力，杆、盖的定位精度，装配质量大幅度提高，对提高发动机整体生产技术水平具有重要作用。

该课题通过对连杆裂解加工工艺及关键技术的原创性研究、核心工艺装备的自主设计、成套自动化装备的系统开发、连杆裂解技术与自动化生产装备的产业化实施，有效解决了裂解加工工艺与生产装备关键“瓶颈”问题，为国内汽车工业、发动机行业提供了具有当今国际先进水平并拥有自主知识产权的连杆裂解加工成套技术与自动化生产设备，能够完成发动机连杆初始裂解槽激光加工、定向裂解、定扭矩装配螺栓三道关键核心工序的自动化生产过程。与传统加工技术相比，采用该项技术与装备，可节省设备投资25%，节省机加工时50-60%，减少刀具费用35-40%，生产成本降低15-20%。其技术附加值高，应用前景十分广阔。

目前，连杆裂解加工技术以及定向裂解自动化生产装备已在国内连杆专业生产企业推广应用，用于汽车发动机裂解连杆的大批量生产。

（科技处）

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